Pneumatici auto Blog

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Mercato pneumatici: dati ETRMA 2015

L’ETRMA (European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association, Associazione europea dei produttori di pneumatici e articoli in gomma) ha diffuso i dati del 2015 relativi alle vendite degli pneumatici da parte dei propri soci, ossia...

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Com’è fatto uno pneumatico?

Lo pneumatico, un prodotto complesso e ricco di componenti Uno pneumatico è un elemento complesso e frutto di una costante innovazione tecnologica. Ciascuna delle sue componenti, stimate in oltre 200, concorrono ad ottenere quell’insieme...

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I pneumatici run-flat

Cosa sono gli pneumatici run-flat Forare uno pneumatico durante la guida è, prima di tutto, un evento pericoloso che può portare a incidenti e a gravi disagi per l’automobilista e per chi gli sta...

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Pneumatici e durata

Pneumatici: è possibile allungarne la durata? Uno degli aspetti più importanti di cui tenere conto per la scelta degli pneumatici è la loro durata. Naturalmente questa dipende non solo dal tipo di gomma in sé,...

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Sostituire tutti e 4 i pneumatici? Solo 2? Solo 1?

Quando solo 2 pneumatici hanno il battistrada esaurito può aver senso sostituire solo quei 2? O è meglio cambiarli tutti e 4? Oppure per risparmiare cambiarne solo 1 ed abbinarlo con la ruota di...

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Gonfiare i pneumatici con azoto

Gonfiare pneumatici di normali autovetture con azoto puro, come fossero bolidi da corsa, può essere un’alternativa vantaggiosa alla gonfiatura con aria compressa. Anche perché essa è già composta per quasi l’80% di azoto puro...

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Battistrada: le varie tipologie

Il battistrada è l’elemento della gomma grazie al quale essa riesce a fare attrito con il manto stradale e, dunque, a permettere all’automobile di rimanere ancorata al terreno. I disegni del battistrada tra i...

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Vibrazioni dello sterzo, colpa dei pneumatici?

Nei paesi anglosassoni viene chiamato effetto tramlining. Tradotto nella nostra lingua questo fenomeno è definito come effetto binario. Sono vibrazioni percepite sullo sterzo. Colpa della meccanica o delle gomme?